Trotz der UN-Blockade beschaffen sich die Huthis im Jemen weiterhin moderne iranische Waffen durch eine Kombination aus ausgeklügelten Schmuggeltechniken auf See, unlauteren Versandpraktiken und einem Netzwerk von „Strohfirmen” in verschiedenen Ländern.
Bislang hat Israel Ziele im Jemen angegriffen, hauptsächlich Häfen und Kraftwerke. Wenn der Fluss iranischer Waffen anhält, könnte die Zielliste laut Quellen auch „andere Schmuggelkanäle” umfassen. Wenn eine Route durch Bombardierungen oder Abfangmaßnahmen kompromittiert wird, passen die Netzwerke ihre Taktik schnell an und nutzen neue Routen oder ausgefeiltere Täuschungstechniken.
Waffen können durch den Einsatz unehrlicher Beamter und Schwachstellen in der regionalen Hafensicherheit – insbesondere in Somalia und Dschibuti – via Schmuggel ins Land gelangen. Manchmal äußern sich diese Schwachstellen in Form von gefälschten Dokumenten oder getarnten zivilen Ladungsverzeichnissen.
USA-geführte Koalition versagt
Die von den USA angeführte Koalition, die diese Lieferungen stoppen soll, hat in den meisten Fällen versagt. Laut israelischen Quellen ist es dieser von der 5. Flotte der US-Marine kontrollierten Koalition nicht gelungen, den Fluss iranischer Waffen an die Huthis zu stoppen, obwohl zahlreiche israelische Angriffe den Suezkanal lahmgelegt und Ägypten enorme Verluste sowie den Reedereien, die diese wichtige Wasserstraße nutzen, schwere Probleme verursacht haben.
Israelischen Quellen zufolge werden iranische Waffenlieferungen gelegentlich unter dem Vorwand kommerzieller Fracht direkt von iranischen Häfen in Gebiete unter der Kontrolle der Huthis, wie beispielsweise Salif, transportiert. Um nicht entdeckt zu werden, fälschen die Schiffe die Frachtpapiere, manipulieren die Ortungssysteme (AIS) und setzen falsche Flaggen ein.
Schmuggel – Jemenitische Fischerboote für die letzte Etappe
Die Waffen werden auf jemenitische Fischerboote und kleine Daus umgeladen, um von größeren Schiffen, die mit der IRGC in Verbindung stehen und vor der Küste Somalias oder Dschibutis liegen, zu den Häfen der Houthis transportiert zu werden. Diese Transfers finden in der Regel auf See statt, fernab von Radarüberwachung und neugierigen Blicken.
Die Waffenlieferungen werden über kleinere Schiffe in den Jemen transportiert, nachdem sie korrupte Beamte und Geschäftskanäle in Dschibuti passiert haben. Viele Lieferungen werden vom Korps der Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) koordiniert, das auch verdeckte logistische Unterstützung organisiert und technische Beratung anbietet. Zu den gelieferten hochentwickelten Systemen gehören elektronische Kriegsführungsausrüstung, Drohnen, Munition und Raketenkomponenten.
Die Netzwerke für den Schmuggel ändern schnell ihre Strategien, finden neue Wege oder wenden ausgefeiltere Täuschungstechniken an, wenn eine Route durch Abfangen oder Bombardierung kompromittiert wird.
Durch das Netz der Überwachung schlüpfen
Durch die Beschäftigung unehrlicher Behörden für den Schmuggel und Schwächen in der regionalen Hafensicherheit, insbesondere in Somalia und Dschibuti, können Waffen manchmal unter Verwendung gefälschter Dokumente oder getarnter ziviler Ladungsverzeichnisse ins Land gelangen.
Die Waffen werden in kleinere Lieferungen aufgeteilt und mit Fischerbooten und Daus transportiert, die schwerer zu verfolgen sind als große Frachter und sich unter den regulären Seeverkehr mischen. Iranische Schiffe manipulieren die Tracking-Daten (AIS), fahren unter falscher Flagge und verschleiern ihre wahre Identität, was die Erkennung durch die Überwachungsbehörden erschwert.
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