Länder, die vor allem aus politischen Gründen keine in den USA hergestellten Kampfflugzeuge kaufen können, finden möglicherweise eine Lösung in dem neuen türkischen Kampfflugzeug der fünften Generation – KAAN. Diese Entwicklung erschwert laut israelischen Quellen die Beziehungen zwischen Ankara und Washington vor allem im Rahmen der NATO weiter.
Im Jahr 2019 schlossen die USA die Türkei aus dem F-35-Kampfflugzeugprogramm aus, weil diese das russische Luftabwehrsystem S-400 gekauft hatte, da vorherige Bemühungen, das Patriot-System der USA zu kaufen gescheitert waren.
Obwohl die Türkei seitdem konzertierte Anstrengungen unternommen hat, um wieder in das Programm aufgenommen zu werden oder eine Entschädigung zu erhalten, wurde ihre Wiederaufnahme durch gesetzliche Beschränkungen, Misstrauen gegenüber der Technologiesicherheit und die regionalen Interessen der Türkei verhindert.
Kürzlich hat die Türkei eine wichtige vorläufige Vereinbarung über den Kauf von 40 Eurofighter Typhoon-Jets von einem Konsortium unter Führung Großbritanniens und Deutschlands im Wert von rund 5,6 Milliarden US-Dollar getroffen, um ihre Luftwaffe zu modernisieren und ihre regionale Militärmacht zu stärken.
KAAN auch für den Export
Israelische Quellen sehen das KAAN-Programm und das Eurofighter-Abkommen als zwei Druckmittel, um die F-35 zu erhalten. Der KAAN soll 2030 einsatzbereit sein. Die Aussichten für den Exporterfolg und den internationalen Absatz des türkischen Kampfflugzeugs KAAN scheinen gut zu sein, da mehrere wichtige positive Indikatoren vorliegen:
Die Türkei hat ihren ersten großen Exportvertrag für KAAN-Jets mit Indonesien abgeschlossen und sich bereit erklärt, 48 Einheiten im Rahmen eines bahnbrechenden Vertrags im Wert von rund 15 Milliarden US-Dollar zu verkaufen. Die Auslieferungen an Indonesien sollen Anfang der 2030er Jahre beginnen und über einen Zeitraum von zehn Jahren erfolgen. Dieser Vertrag ist ein historischer Meilenstein, der die Türkei zu einem der wenigen Länder macht, die Kampfflugzeuge der fünften Generation entwickeln und exportieren können.
Der Vertrag mit Indonesien umfasst eine strategische Zusammenarbeit mit lokaler Beteiligung an der Produktion, wodurch Indonesiens Luft- und Raumfahrtkapazitäten gestärkt und gleichzeitig die türkischen Rüstungsexporte gefördert werden.
Malaysia wurde offiziell eine Partnerschaft beim KAAN-Projekt angeboten, und auch die Philippinen und Vietnam haben Interesse bekundet. Die Umsetzung hängt jedoch von den politischen Beziehungen, den Kosten und der Integration in bestehende Militärsysteme ab.
Da es sich bei der KAAN um eine nicht-amerikanische Plattform handelt, könnte sie geopolitische Exportbeschränkungen für amerikanische Kampfflugzeuge umgehen und damit einen Vorteil in bestimmten Märkten bieten, die nach Alternativen zur F-16, F-35 oder westlichen Flugzeugen suchen.
Galia Lindenstrauss, Senior Researcher am israelischen Institut für Nationale Sicherheitsstudien (INSS), erklärte gegenüber CPM Defence Network, dass die Türkei keine Beschränkungen für ihre Rüstungsexporte auferlege. „Ankara berücksichtigt beispielsweise die Menschenrechtslage im Kaufland nicht als Faktor vor der Unterzeichnung eines Exportvertrags.“
Sie fügte hinzu, dass die Türkei trotz ihres manchmal „unorthodoxen“ Verhaltens als NATO-Mitglied, beispielsweise durch den Kauf des russischen Luftabwehrsystems S-400, einen starken Status im Bündnis habe.
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